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Se trata de una bomba de transporte de un solo tornillo, cuyos principales componentes de trabajo son un tornillo helicoidal excéntrico (denominado rotor) y un manguito de tornillo (denominado estator) con una superficie de doble hélice en su superficie interior. El principio de funcionamiento es el siguiente: cuando el motor eléctrico hace girar el eje de la bomba, el tornillo gira alrededor de su propio eje mientras rueda simultáneamente a lo largo de la superficie interior del manguito, formando así las cámaras selladas de la bomba. Con cada revolución del tornillo, el líquido dentro de la cámara sellada avanza un paso. A medida que el tornillo continúa girando, el líquido es forzado en un patrón helicoidal de una cámara sellada a la siguiente y finalmente se descarga del cuerpo de la bomba. La bomba de tornillo es un nuevo tipo de maquinaria de transferencia de líquidos que ofrece ventajas como estructura simple, operación segura y confiable, facilidad de uso y mantenimiento, descarga continua y uniforme y presión estable.
